Il trofeo della gioielleria napoletana fondata nel 1850 andrà alla prima barca in tempo reale sotto Megaride. L’accordo lega l’altura laziale al golfo del Savoia
TL;DR/In Sintesi:
La Gioielleria Ventrella, fondata a Napoli nel 1850, entra tra gli sponsor della Garmin Roma Sailing Week, organizzata dal Circolo Nautico Riva di Traiano con il Reale Yacht Club Canottieri Savoia. La Coppa Ventrella andrà alla prima barca che passerà in tempo reale la boa di Castel dell’Ovo. La gioielleria avrà anche un ruolo centrale nelle premiazioni finali. L’evento si svolge sotto l’egida di FIV e UVAI.
Una boa, un castello e un cronometro che non concede sconti. Alla prossima Garmin Roma Sailing Week la prima imbarcazione che girerà il segnale di Castel dell’Ovo conquisterà la Coppa Ventrella. Nessun rating, nessun coefficiente da applicare a posteriori. Conta il tempo reale, conta soltanto chi si presenta per primo sotto le mura dell’isolotto di Megaride.
L’accordo è stato reso noto il 18 ottobre 2026, con un comunicato diffuso in contemporanea tra Roma e Napoli. La Gioielleria Ventrella, fondata nel 1850, entra tra gli sponsor della manifestazione di vela d’altura organizzata dal Circolo Nautico Riva di Traiano insieme al Reale Yacht Club Canottieri Savoia. Oltre al trofeo intermedio, la gioielleria partenopea avrà un ruolo centrale nella cerimonia di premiazione che chiuderà la regata.
Il punto non è soltanto commerciale. Con questa intesa la regata sposta ancora un po’ il proprio baricentro verso Napoli, e lo fa scegliendo il luogo più riconoscibile del lungomare come teatro di una sfida nella sfida. Per un marchio nato a metà Ottocento, legare il proprio nome a quel tratto di mare ha un significato evidente.
Coppa Ventrella, perché il tempo reale cambia la regata
Nella vela d’altura la classifica ufficiale si costruisce in tempo compensato. Ogni barca naviga con il proprio rating e il risultato viene ricalcolato a fine prova, per mettere sullo stesso piano scafi di lunghezze e potenziali diversi. È il meccanismo che permette a un cruiser-racer di dieci metri di battere, sulla carta, un maxi arrivato ore prima.
Il tempo reale ragiona al contrario. Nessuna correzione: c’è il passaggio fisico in boa, l’ordine in cui le prue sfilano davanti al segnale. Le cosiddette line honours premiano le barche più lunghe e veloci, ma anche gli equipaggi che sanno leggere meglio il vento nel tratto decisivo. Per chi guarda dalla banchina è anche la forma di competizione più immediata: chi passa per primo ha vinto, senza tabelle da consultare a fine giornata.
Mettere un trofeo su un passaggio intermedio incide sulla tattica. Chi punta alla Coppa Ventrella deve spingere su un segmento preciso del percorso, con scelte che non sempre coincidono con quelle più utili per la classifica generale. Per le barche più performanti diventa un obiettivo a sé, con un nome, un luogo e un premio.
Riva di Traiano e Savoia, due circoli sull’asse del Tirreno
La nuova edizione della Garmin Roma Sailing Week, presentata al Salone Nautico di Genova, mette in rete due realtà abituate a organizzare regate. Storie diverse, la stessa vocazione per l’altura.
Il Circolo Nautico Riva di Traiano è nato nel 1984 e ha sede nell’omonimo porto turistico di Civitavecchia. Da decenni lavora sulla vela d’altura e offshore nel Tirreno ed è l’organizzatore storico della Roma per Due, regata che si è costruita una tradizione propria tra le prove in equipaggio ridotto. All’attività agonistica affianca la formazione sportiva e la promozione del territorio laziale.
Il Reale Yacht Club Canottieri Savoia ha radici più antiche. Fondato a Napoli nel 1893, ha sede sulla Banchina Santa Lucia, a ridosso di Castel dell’Ovo. È tra i circoli nautici più antichi d’Italia, con una tradizione che abbraccia vela e canottaggio, ed è legato da rapporti di reciprocità con alcuni yacht club internazionali. Tra questi il Royal New Zealand Yacht Squadron, detentore dell’America’s Cup.
Proprio in vista della Louis Vuitton 38ª America’s Cup di Napoli, il Savoia è stato scelto come Host Venue Yacht Club Partner. Un ruolo che lo porta dentro la vela internazionale e dà peso a ogni appuntamento organizzato nel golfo.
La formula a doppio circolo divide le competenze: da una parte il know-how offshore maturato a Civitavecchia, dall’altra la rete di relazioni e la storia sportiva del club di Santa Lucia. Il Lazio porta le miglia, Napoli il palcoscenico.
Garmin Roma Sailing Week: patrocini, sponsor e la voce degli organizzatori
La manifestazione si svolge sotto l’egida della Federazione Italiana Vela (FIV) e dell’Unione Vela d’Altura Italiana (UVAI), con il patrocinio della Città metropolitana di Roma, del Comune di Civitavecchia e della Lega Navale Italiana – Presidenza Nazionale. Garmin è main sponsor e dà il nome all’evento. Alla regata collaborerà anche il Club Nautico della Vela.
Tra Ventrella e il circolo napoletano il rapporto non nasce adesso. La gioielleria affianca il Savoia già da tempo sul fronte delle Vele d’Epoca, il raduno dedicato alle barche classiche. Con la Roma Sailing Week la collaborazione si allarga all’altura moderna. Il vicepresidente del circolo, Enrico Milano, la racconta così:
«Il marchio ha una storia centenaria ed è un fiore all’occhiello per la città di Napoli. È al fianco del Circolo Savoia già da tempo per quanto riguarda le Vele d’Epoca, ma quest’anno registriamo un ulteriore passo avanti nella collaborazione a questa regata, che è una delle più importanti nel Mediterraneo soprattutto per l’enorme affluenza delle barche che vi partecipano.»
Sul versante organizzativo, la coordinatrice Giulia Fava ha ringraziato Garmin e Ventrella e ha indicato dove vuole andare la manifestazione: verso nuove aziende e realtà del territorio.
«Un evento così importante vive della passione per il mare e della forza delle sinergie. Sostenere la Roma Sailing Week significa investire in un progetto d’eccellenza, legato a valori di sport, sostenibilità e innovazione.»
Ventrella seguirà la regata per tutta la sua durata, presente nei momenti principali del programma fino alla consegna dei premi.
Resta il dettaglio che rende la Coppa Ventrella diversa da ogni altro premio in palio. Non si assegna su un traguardo e non dipende da un calcolo. Si decide in pochi secondi, davanti a Castel dell’Ovo, con il circolo co-organizzatore affacciato sulla stessa banchina e la città rivolta verso il golfo.
Una boa, un castello, un cronometro. E una prua che, prima di tutte le altre, girerà il segnale.
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