Green NCAP, in questa nuova sessione di prove, assegna alla Renault Clio 3 stelle e mezzo in Valutazione di Sostenibilità, il modello a benzina è la seconda auto nuova più diffusa in Europa e ottiene un punteggio complessivo di 62%, dimostrando che chi sceglie una alternativa non elettrica può comunque contribuire a ridurre l’impatto ambientale. Buono il punteggio nelle categorie Clean Air (Aria Pulita), Energy Efficiency (Efficienza Energetica) e Greenhouse Gases (Gas Serra). Bene la valutazione per il crossover elettrico Kia EV4 (cinque stelle) e MAZDA 6e berlina (4 stelle e mezzo). Sono stati sottoposti a valutazione veicoli elettrici, ibridi e modelli a benzina e diesel, tra i quali Kia K4 (2,5 stelle), MG MG3 (3 stelle), Renault Symbioz (3,5 stelle) e Volkswagen Tiguan (2,5 stelle).
E’ significativo che il modello 2026 della Clio TCe 115 Techno abbia ottenuto questo risultato senza avere alcuna forma di propulsione ibrida o elettrica, che la pone tra i modelli con le migliori prestazioni della sua categoria. Tra le più recenti auto elettriche passate sotto la lente di ingrandimento di Green NCAP, che esamina l’impatto ambientale dell’intero ciclo di vita di un’auto e ne valuta l’utilizzabilità in condizioni reali di guida, la Kia EV4 ha garantito le prestazioni migliori, seguita a breve distanza dalla MAZDA 6e.
Renault Clio TCe 115 Techno – Benzina: 3 stelle e mezzo (62%)
Sia in laboratorio sia su strada, i test condotti hanno dimostrato che il motore a benzina a tre cilindri della Renault Clio, turbocompresso e dotato di iniezione diretta del carburante, offre un buon equilibrio tra prestazioni brillanti, consumi contenuti e basse emissioni allo scarico. Il peso a vuoto relativamente ridotto dell’auto, 1.186 Kg, ha contribuito a raggiungere tali risultati. I punteggi ottenuti sono di 6.8/10 per la categoria Clean Air, 7.1/10 per la categoria Energy Efficiency e 4.9/10 per la categoria Greenhouse Gases. Questi risultati la collocano tra le utilitarie a benzina più sostenibili attualmente disponibili, assieme alla SEAT Ibiza e alla Volkswagen Polo.
Kia EV4 Earth (81,4 kWh) – elettrica: 5 stelle (90%)
La Kia EV4, crossover elettrico, ha ottenuto l’eccellente punteggio complessivo del 90%. Il design aerodinamico contribuisce all’efficienza energetica, mentre l’autonomia in condizioni reali di guida si preserva anche a basse temperature. La EV4 offre l’attivazione manuale e automatica del precondizionamento della batteria per ottimizzare la ricarica, quella rapida in corrente continua (DC) raggiunge inizialmente una potenza massima di 130 kW, riducendosi poi progressivamente verso il termine al fine di preservare la salute della batteria.
MAZDA 6e 258 Takumi – Elettrica: 4 stelle e mezzo (85%)
La berlina elettrica MAZDA 6e ha ottenuto un punteggio complessivo di 85%. La forma aerodinamica della carrozzeria e l’elevata efficienza del propulsore contribuiscono a compensare le emissioni derivanti dalla fase di produzione. L’auto garantisce un consumo di energia omogeneo a tutte le temperature, una buona autonomia in condizioni reali di guida e un eccellente riscaldamento dell’abitacolo in caso di temperature basse, in rapporto ad altri modelli elettrici della stessa categoria.
Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160: 3 stelle e mezzo (64%)
Classificata come un SUV compatto con motore ibrido, la Renault Symbioz ha registrato un punteggio complessivo di 64%. Il veicolo dimostra come un motore full hybrid possa ridurre l’impatto ambientale, raggiungendo un basso consumo di carburante di 4,2 l/100 km nei test di laboratorio condotti in condizioni climatiche calde. In caso di temperature gelide, il motore deve entrare in funzione frequentemente per poter scaldare l’abitacolo, a causa dell’assenza di riscaldamento ad alto voltaggio.
MG MG3 1.5 – Benzina: 3 stelle (51%)
Questa versione a benzina da 1,5 litri non dispone di alcun sistema di propulsione ibrida, ottenendo una Valutazione di Sostenibilità del 51%. Il ridotto peso a vuoto (1.162 kg) ha contribuito a limitare il fabbisogno di energia in fase di produzione e ha consentito di ottenere punti per il basso livello di usura degli pneumatici. Tuttavia, i consumi di carburante non sono risultati particolarmente brillanti per un’auto delle sue dimensioni (5,8 l/100 km durante una guida mista in condizioni reali), mentre le elevate emissioni di particolato e monossido di carbonio durante le partenze a freddo hanno penalizzato le prestazioni nella categoria Clean Air.
VW Tiguan 2.0 TDI Elegance: 2 stelle e mezzo (48%)
Alimentata con un motore diesel tradizionale da 2,0 litri, senza assistenza ibrida, la VW Tiguan ha ottenuto 48% in Valutazione di Sostenibilità. I tecnici hanno rilevato che il SUV controlla efficacemente gli inquinanti allo scarico in tutti i regimi di test, ottenendo 8.7/10 per le emissioni allo scarico. I consumi di carburante sono abbastanza buoni per un veicolo di questa categoria. Tuttavia, la combustione di carburanti fossili porta le emissioni totali dell’intero ciclo di vita a 246 g CO₂-eq./km, penalizzando il punteggio nella categoria Greenhouse Gas.
Kia K4 1.6 T-GDI Spirit: 2 stelle e mezzo (46%)
La Kia a benzina non ibrida ha fatto registrare un punteggio complessivo del 46%. Nonostante i consumi di carburante non siano particolarmente brillanti (i test in condizioni reali hanno fatto registrare 5.8l/100km nella guida mista e 6.3l/100km nei percorsi urbani), la K4 ha raggiunto il rispettabile punteggio di 8.7/10 per le emissioni allo scarico, grazie al controllo efficace dell’emissione di sostanze inquinanti.
“La Clio TCe 115 Techno dimostra che buone soluzioni ingegneristiche continuano a svolgere un ruolo importante nella riduzione dell’impatto ambientale delle auto ad alimentazione tradizionale – ha dichiarato l’ing. Luigi Di Matteo, Coordinatore Centrale dell’Area Tecnica ACI. Sebbene le nostre ultime valutazioni mettano in evidenza i vantaggi in termini di sostenibilità che possono offrire le auto elettriche ben progettate, questa Renault dimostra che le Case costruttrici sono in grado di apportare miglioramenti significativi alle auto a combustione interna che, oggi, continuano a rappresentare una fetta importante del mercato”.
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