si può chiedere il rimborso senza scontrini?

La Cassazione chiarisce che il giudice deve liquidare equitativamente il danno da ritardo bagaglio anche senza prove documentali precise delle spese sostenute.

Atterrate a destinazione, ma il vostro bagaglio no. Aspettate ore in aeroporto, poi giorni. Nel frattempo comprate l’indispensabile: qualcosa da indossare, prodotti per l’igiene, forse attrezzatura necessaria per un impegno di lavoro. Non tutti conservano ogni scontrino. Non tutti fotografano ogni acquisto. Quando poi chiedete il rimborso alla compagnia aerea e, in caso di rifiuto, vi rivolgete al giudice, rischiate di sentirvi dire che senza documentazione precisa non si può liquidare nulla.

Con l’ordinanza n. 16133/2026, la Cassazione sancisce che il bagaglio in ritardo dà diritto al rimborso anche senza scontrini, a condizione che il danno sia dimostrato nella sua esistenza. Il giudice non può respingere la domanda risarcitoria solo perché il passeggero non riesce a quantificare con precisione ogni singola spesa. Ha invece il dovere di procedere a una valutazione equitativa. È una pronuncia che rafforza concretamente la tutela dei viaggiatori e che vale la pena conoscere prima di affrontare una controversia con una compagnia aerea.

Il principio: liquidazione equitativa come dovere, non come facoltà

Il cuore della pronuncia sta nell’interpretazione dell’art. 1226 cod. civ., che prevede la liquidazione equitativa del dannonei casi in cui il danno non possa essere provato nel suo preciso ammontare.

La Cassazione chiarisce che questa norma non attribuisce al giudice una facoltà discrezionale che può essere esercitata o meno a seconda delle circostanze. È un dovere: quando il danno è certo nella sua esistenza ma difficile da quantificare nel suo importo, il giudice deve procedere a una stima equitativa, utilizzando tutti gli elementi disponibili per determinare un risarcimento ragionevole.

Applicato al caso del bagaglio in ritardo, questo significa che se il passeggero dimostra il ritardo e l’effettiva necessità di sostenere spese sostitutive — acquisto di abiti, prodotti per l’igiene, articoli necessari per il soggiorno — il giudice non può fermarsi alla constatazione che la documentazione è incompleta o assente. Deve valutare equitativamente quanto il passeggero ha verosimilmente speso, tenendo conto delle circostanze concrete: la durata del ritardo, la destinazione del viaggio, le esigenze specifiche del passeggero, il tipo di bagaglio atteso.

La cornice normativa internazionale: la Convenzione di Montreal

Il diritto al risarcimento per ritardo nel recapito del bagaglio è disciplinato dalla Convenzione di Montreal del 1999, recepita nell’ordinamento europeo con il Regolamento CE 2027/97. La Convenzione stabilisce la responsabilità del vettore aereo per il ritardo nella riconsegna del bagaglio registrato e fissa un tetto massimo al risarcimento — attualmente pari a circa 1.700 diritti speciali di prelievo per passeggero, una unità di misura del Fondo Monetario Internazionale equivalente a circa 2.000 euro.

La Convenzione non elimina la necessità di provare il danno subito, ma il punto che la Cassazione chiarisce con questa ordinanza è che la prova dell’esistenza del danno è sufficiente per far scattare il dovere di liquidazione equitativa. Non è richiesta la prova documentale di ogni singola voce di spesa.

Il PIR: il documento da compilare subito in aeroporto

Prima di pensare al giudice, c’è un adempimento fondamentale che la pronuncia stessa richiama come strumento essenziale di tutela: la compilazione del PIR (Property Irregularity Report), il modulo di segnalazione delle irregolarità sui bagagli che ogni compagnia aerea è tenuta a mettere a disposizione in aeroporto.

Il PIR va compilato immediatamente, prima di lasciare l’area del ritiro bagagli. È il documento che certifica ufficialmente che il bagaglio non è arrivato o è stato consegnato in ritardo, e costituisce la prova fondamentale del ritardo stesso ai fini di qualsiasi successiva richiesta risarcitoria.

La giurisprudenza recente — e la stessa ordinanza n. 16133/2026 lo conferma — ha riconosciuto che il PIR può valere come reclamo formale nei confronti del vettore aereo, oltre che come prova del danno. Questo è importante perché la Convenzione di Montreal impone termini rigorosi per la presentazione dei reclami: ventuno giorni dalla data in cui il bagaglio è stato riconsegnato per i danni da ritardo. Presentare il PIR in aeroporto e farlo seguire da una comunicazione scritta alla compagnia aerea entro questo termine è il modo più sicuro per preservare tutti i propri diritti.

Cosa conservare e cosa dimostrare

La pronuncia della Cassazione allevia l’onere probatorio del passeggero sul versante della quantificazione, ma non lo elimina sul versante dell’esistenza del danno. Occorre comunque dimostrare che il bagaglio è arrivato in ritardo e che a causa di quel ritardo si sono subiti pregiudizi economici reali.

Sul versante documentale, anche in assenza di tutti gli scontrini, conviene conservare e raccogliere tutto ciò che è disponibile: il PIR compilato in aeroporto, la carta d’imbarco, le comunicazioni con la compagnia aerea relative alla ricerca del bagaglio, le ricevute degli acquisti effettuati (anche parziali), le fotografie degli acquisti o delle situazioni che hanno reso necessarie le spese, qualsiasi elemento che attesti la durata del ritardo e la natura delle esigenze soddisfatte.

Più elementi si hanno, più il giudice dispone di basi concrete per la valutazione equitativa. La liquidazione equitativa non è un risarcimento a forfait svincolato da qualsiasi evidenza: è una stima ragionata che il giudice compie sulla base di tutti gli elementi del caso. Fornire più elementi possibili aumenta le probabilità di ottenere un risarcimento adeguato.

Il percorso pratico: dalla denuncia alla causa

Per chi si trova in questa situazione, il percorso consigliato è il seguente.

In aeroporto, compilare immediatamente il PIR e richiederne copia firmata da un addetto della compagnia o dell’handler aeroportuale. Conservare tutta la documentazione di viaggio.

Nei giorni successivi, inviare alla compagnia aerea un reclamo scritto — via posta raccomandata o via pec — nel quale si descrive il ritardo, si documentano le spese sostenute con gli elementi disponibili e si chiede il risarcimento. Questo reclamo deve essere inviato entro ventuno giorni dalla riconsegna del bagaglio.

Se la compagnia rifiuta o non risponde, è possibile rivolgersi all’ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) per una segnalazione, oppure agire in giudizio. Per controversie di valore limitato, il giudice di pace è la sede naturale: è competente per le controversie fino a 10.000 euro e il procedimento è più rapido e meno costoso rispetto al tribunale ordinario.

In giudizio, alla luce dell’ordinanza n. 16133/2026, il giudice non potrà più respingere la domanda solo per l’assenza di documentazione dettagliata delle spese. Dovrà valutare equitativamente il danno dimostrato nella sua esistenza, tenendo conto di tutte le circostanze del caso.