La premier Giorgia Meloni diserta la Cop31 sul clima, in Turchia e, ora, gli allarmi bomba costringono anche il ministro Antonio Tajani a rimanere in patria. D’altronde, proprio sulle politiche che riguardano clima ed energia poco di buono avrebbero entrambi da raccontare ad Antalya. Tra il richiamo di Bruxelles, che chiede a Roma di correggere il tiro (Leggi l’approfondimento) per accelerare il taglio delle emissioni al 2030 nei settori dei trasporti, edifici, agricoltura e rifiuti e il decreto bollette che continua ad attirare critiche e proteste. D’altronde dopo il pasticciaccio del rimborso delle quote Ets (i permessi di emissioni di Co2) promesso ai produttori termoelettrici, bocciato da Commissione Ue e dal Consiglio europeo, il governo Meloni ha ripiegato su un tetto temporaneo al prezzo del gas. Ma i numeri reali smontano la narrazione di Palazzo Chigi. Secondo le analisi del think tank italiano Ecco Climate, infatti, il beneficio effettivo per una famiglia tipo si tradurrà in appena 1,4 euro al mese (circa 17 euro l’anno). “Un caffè – al mese – al bar, a fronte di un aumento di oltre 30 euro al mese di bollette, da febbraio ad oggi” spiega Francesca Andreolli, ricercatrice senior Energia e Efficienza di Ecco. Ma il caro energia, esasperato dalla guerra in Iran, mette sotto pressione anche la siderurgia italiana. Afv Acciaierie Beltrame, gruppo siderurgico con sede a Vicenza, ha annunciato la sospensione della produzione per quel che resta di novembre e per tutto il mese di dicembre. Anche la Ori Martin, ha bloccato la produzione per alcune ore al giorno.
I pasticci del Governo Meloni su decreto Bollette
D’altronde, mentre si approvava il decreto Bollette, il prezzo dell’elettricità in Italia ha raggiunto il massimo dell’anno, toccando quota 311 euro al megawattora. E, comunque, i suoi effetti – deboli secondo gli esperti – si vedranno solo nel 2027. Eppure il 9 gennaio 2026, in conferenza stampa il Governo annunciava per la prima volta misure per contenere il prezzo dell’energia. Il primo decreto, uscito a febbraio, è arrivato prima della crisi generata dall’attacco di Stati Uniti e Israele all’Iran, quando il gas costava circa 35 euro per megawattora. Obiettivo del testo: abbassare il prezzo dell’elettricità, che nella maggior parte delle ore (circa il 70%) dipende dal prezzo del gas, rimborsando alle centrali termoelettriche il costo dei permessi di emissione, neutralizzando Ets, il sistema europeo di scambio delle quote di CO2, nonché pilastro della politica climatica ed energetica dell’Ue. Una misura concepita come un sussidio indiretto alle centrali a gas. Proposta inaccettabile, difficile da raccontare alla Cop 31 sul clima. E, infatti, l’Ue non ha accettato, ma ha concesso all’Italia la possibilità di intervenire proprio sul prezzo del gas, ma solo temporaneamente, e quella di spendere 14 miliardi di euro (in due anni) oltre i limiti di spesa per misure mirate a garantire la sicurezza energetica, inclusa l’uscita dalle fonti fossili.
Gli effetti? Troppo poco e troppo tardi
L’attenzione, a quel punto, si è spostata sul tetto al prezzo del gas per le centrali termoelettriche, dato che in Italia il prezzo all’ingrosso dell’energia è legato a quello del gas. Il tetto è fissato a 58,9 euro al megawattora: partirà a gennaio e durerà 18 mesi, ma dopo i primi 12 si ridurrà gradualmente. Dov’è l’inghippo? “Per un periodo massimo di 18 mesi tale rimborso – spiega Ecco – non potrà superare la differenza tra il prezzo del gas sul mercato all’ingrosso (TTF) e il tetto”. Se il tetto facesse scendere il prezzo italiano sotto quello dei paesi vicini, tutti acquisterebbero dall’Italia elettricità prodotta con il gas e i consumatori, che in pratica pagano i rimborsi ai produttori, finirebbero per sussidiare energia consumata all’estero. “Per questo lo sconto sul prezzo del gas consegnato alle centrali si ferma a circa 10 euro a megawattora, circa 13 euro in meno a megawattora sul prezzo all’ingrosso dell’elettricità. Sottraendo il rimborso dovuto ai produttori – spiega Francesca Andreolli, ricercatrice senior Energia e Efficienza di Ecco – si arriva ai 17 euro l’anno per una famiglia che consuma 2.700 kWh”. Cifre irrisorie, considerando che “da febbraio, i prezzi all’ingrosso dell’elettricità sono raddoppiati, da 114 a oltre 230 euro per megawattora (€/MWh – valore medio per ottobre 2026), con un aggravio di quasi 400 euro l’anno sulla bolletta di una famiglia tipo e di oltre il 70% su quella di un’impresa energivora”. Anche questo è difficile da raccontare alla Cop, dove l’Italia ha sempre avuto una posizione più che prudente sul gas. Come spiegare che questa è la ragione per cui si ferma il motore fondamentale della manifattura nazionale? Un settore – quello delle acciaierie – tanto strategico per l’economia, da essere utilizzato più e più volte come alibi per rallentare la transizione energetica.
Dal richiamo di Bruxelles al flop sul clima. Fino alla Legge di Bilancio
Di fatto, alla Cop qualche notizia è già arrivata. Come la posizione dell’Italia al 41° posto (su 68 tra Paesi e Unione Europea nel suo complesso) nella classifica “Climate Change Performance Index 2027”, ossia sulle performance climatiche mondiali. Dodici posizioni indietro rispetto al 2022, quando era al ventinovesimo posto. Diverse le ragioni. Per esempio, che il Piano Nazionale Integrato Energia e Clima (Pniec) consente una riduzione complessiva delle emissioni entro il 2030 di appena il 44.3% (e del 49.5% se si includono anche gli assorbimenti di carbonio del settore LULUCF), impegno inadeguato in confronto all’obiettivo europeo del 55%. E così Bruxelles (che alla Cop 31 non brilla certo per ambizione sul fronte dei combustibili fossili) sta chiedendo all’Italia e ad altri 8 paesi, tra cui Germania e Austria, di presentare “un piano d’azione correttivo” per accelerare il taglio delle emissioni al 2030 nei settori dei trasporti, edifici, agricoltura e rifiuti. Sul fronte Legge di Bilancio parla il mancato taglio ai sussidi ambientalmente dannosi, la coperta troppo corta per i Comuni lasciati a fare i conti con il combinato disposto di dissesto idrogeologico ed effetti dei cambiamenti climatici e l’assenza di un piano per l’elettrificazione del trasporto privato e di quello commerciale, che più stanno pagando la crisi di Hormuz.
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