multa da Guinness dei primati per soli 0,20 km/h in più #finsubitoagevolazioni

Nessuna pietà per una soglia di velocità (e di tolleranza) superata in maniera irrisoria. Per colpa di un autovelox (e di chi poi ha validato la sanzione) inflessibile, un automobilista leccese è stato sanzionato lungo la strada S.S. 613 Brindisi – Lecce per soli 0,2 decimi di chilometro.

A renderlo noto è lo Sportello dei diritti che spiega come questo famigerato apparecchio di Trepuzzi ha “multato” un cittadino perché «eccedeva di km/h 0,2 decimi il limite imposto». Limite che su quel tratto è di 110 km/h e l’automobilista andava a 116 km/h, ossia 0,2 decimi oltre la soglia di tolleranza del 5%. Tecnicamente, quindi, non si può eccepire ma quanto meno diciamo che è una sanzione alquanto rigorosa. 

«Se è anche la Corte di Cassazione ha ricordato con ordinanza 3698/2019 che nessuna multa va elevata nei confronti di chi supera di poco il limite», allora Giovanni D’Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti, si augura che l’ente accertatore prenda atto di quanto accaduto e provveda all’annullamento del verbale con il ricorso amministrativo senza che il malcapitato debba rivolgersi al giudice di pace sborsando anche il costo del contributo unificato che è praticamente prossimo a quello dell’intero verbale se pagato nei cinque giorni.

Come funziona

«Chiunque abbia preso una multa per eccesso di velocità – spiega il portale – sa, se si è avventurato nella lettura del verbale, che dalla velocità rilevata dall’apparecchiatura (autovelox, telelaser, tutor) bisogna sottrarre il 5% con un minimo di 5 km/h.

Se dopo aver effettuato questa operazione il risultato sarà superiore al limite, scatta la multa. Altrimenti, l’automobilista è salvo. È la famosa tolleranza, prevista dall’articolo 345 del Regolamento di esecuzione del Codice della Strada, dove si legge: “È disposto che per gli accertamenti della velocità, qualunque sia l’apparecchiatura utilizzata, al valore rilevato sia applicata una riduzione pari al 5% con un minimo di 5 km/h”. Nella pratica, una rilevazione di 76 km/h diventa, ai fini dell’eventuale violazione e delle relative sanzioni, 70,20 km/h (-5 km/h). Storicamente, le misurazioni sono effettuate all’unità di km/h. Il bisogno di rimpinguare i bilanci – pardon, la sicurezza stradale, e l’evoluzione tecnologica – stanno però imponendo misurazioni più raffinate».

Dunque si tratta di accertamento effettuato solo con l’ausilio di un’apparecchiatura elettronica, «e considerato il superamento del limite, poco al di sopra di quello imposto, l’automobilista non è in grado, anche usando la normale diligenza richiesta per la condotta di guida, di verificare il rispetto del limite al “centesimo”, perché condizionato inevitabilmente ad alcuni parametri empirici esterni, – a titolo esemplificativo l’esatta caratura del tachigrafo, il pedale dell’acceleratore ecc., – che impediscono la verifica simultanea e certa della velocità effettiva, senza che tutto ciò comporti un aumento dei pericoli per la sicurezza stradale e tenuto conto della presumibile volontà del conducente di attenersi alle prescrizioni del codice della strada in tema di velocità».